teiars stydio
Dylai'r enw cywir fod yn deiar eira gyda hoelion. Hynny yw, wrth ddefnyddio teiars ffordd eira a rhew wedi'u hymgorfforistydiau teiarsMae pen yr Hoelen Gwrthlithro sydd mewn cysylltiad ag wyneb y ffordd wedi'i fewnosod â phen hoelen wedi'i gwneud o garbid smentio. Mae siâp a phwysau stydiau'r teiars yn esblygu'n raddol fel y dangosir yn y ffigur. O'r genhedlaeth gyntaf o gynhyrchion hoelen gwrthlithro mae pedair cenhedlaeth o gynhyrchion wedi bod, maent tuag at fachu a phwysau ysgafn, cyfeiriad y datblygiad.
Dosbarthiad o wahanol stydiau teiars
Defnyddir stydiau teiars yn bennaf ar gyfer teiars ceir bach, a defnyddir stydiau teiars gwag ar gyfer teiars ceir mawr. Yn ogystal, yn unol â'r dull mewnosod pen pin, gellir ei rannu'n ddau fath o riveting wedi'u mewnosod. Mae caledwch pen ewinedd yr ewin gwrthlithro mewnosodedig yn newid gyda chyflymder gwisgo'r teiar, tra bod pen ewinedd yr ewin gwrthlithro wedi'i rivetio yn mynd i mewn i'r wialen ewinedd yn raddol gyda gwisgo'r teiar wrth ddefnyddio'r ewin gwrthlithro wedi'i rivetio, gall pen yr ewin bob amser gynnal uchder ymwthio sefydlog. Y gwahaniaeth yw bod caledwch y pen mewnosodedig yn is, tra bod caledwch y pen rivetio yn uwch.
Defnydd cyfyngedig
Gellir defnyddio stydiau gwrthlithro ar gyfer teiars rhagfarn a theiars radial, ond ar gyfer teiars rhagfarn, mae wyneb y goron yn llithrig ac mae'r gymhareb cinetig yn y teiar radial oherwydd y cyswllt ag wyneb y ffordd, gan achosi traul a rhwyg i stydiau teiars ar y ffordd. O ganlyniad, mae'r Swistir, Awstria, Gwlad Belg, Ffrainc a gwledydd eraill wedi cyfyngu ar ddefnyddio hoelion gwrthlithro ar gyfer teiars radial yn unig.
Ynglŷn â theiars gaeaf
Teiars gaeaf, hynny yw, gellir eu defnyddio yn yr eira a'r rhew ar y teiars. Gellir defnyddio teiars eira, teiars stydiog gwrthlithro a theiars â phriodweddau gwrthlithro tebyg, ewinedd, a theiars sydd ar gael drwy gydol y flwyddyn, yn y gaeaf. Pan fydd car ar ffordd sydd wedi'i gorchuddio ag eira neu rew, mae cyflwr y ffordd, amodau'r tywydd, ansawdd yr eira ac amodau traffig yn effeithio ar y teiars y mae angen iddo redeg arnynt.
Yn Ewrop
Defnyddir teiars eira fel arfer mewn ardaloedd lle mae eira neu rew yn y gaeaf. Defnyddir teiars stydiog gwrthlithro hefyd yng ngogledd Ewrop, y Swistir ac Awstria, tra nad yw teiars pwrpas cyffredinol neu deiars stydiog gwrthlithro tebyg yn cael eu defnyddio yn Ewrop yn gyffredinol. Hynny yw, teiars eira yw'r rhan fwyaf o'r teiars a ddefnyddir yn Ewrop.
Yn y Gogledd
Mae nifer y teiars cyffredinol pedwar tymor wedi cynyddu'n sylweddol. Yn y car, mae teiars cyffredinol pedwar tymor wedi'u gosod o amgylch y teiar newydd ac o amgylch yr ail-wadiad teiar. Fodd bynnag, mewn mannau fel gogledd yr Unol Daleithiau a Chanada, mae teiars haf yn cael eu disodli gan deiars eira yn y gaeaf yn bennaf.
Yn Japan
Teiars eira, teiars asennog gwrthlithro, teiars asennog gwrthlithro, yw'r prif ddefnydd gaeaf o deiars. Yn ogystal, mae yna lawer o deiars sydd â gwregys gwrthlithro neu gadwyn gwrthlithro.
Amser postio: Medi-13-2022
