Os nad yw'r teiar mewn cyflwr cytbwys wrth rolio, gellir ei deimlo wrth yrru ar gyflymder uchel.Y prif deimlad yw y bydd yr olwyn yn neidio'n rheolaidd, a adlewyrchir yn ysgwyd yr olwyn llywio.
Wrth gwrs, mae'r effaith ar yrru ar gyflymder isel yn fach, ac nid yw'r rhan fwyaf o bobl yn ei deimlo, ond nid yw bach yn golygu na.Gall olwynion anghytbwys hefyd achosi difrod i'r cerbyd ei hun.
Os edrychwch yn ofalus ar olwynion eich car, efallai y sylwch ar sgwariau metel bach wedi'u gosod ar y tu mewn i'r olwynion, sef yr enwpwysau olwyn gludiog neu bwysau olwyn glynu.Neu efallai y byddwch chi'n dod o hyd i bwysau olwynion a oedd yn bachu ar ymyl eich olwynion, dyna'r un y gwnaethom ei alwpwysau clip-ar olwyn.Pwysau olwynion yw'r rhain ac fe'u gosodir pan fydd eich olwynion yn gytbwys.Mae olwynion cytbwys yn sicrhau taith esmwyth ar y ffordd ac yn helpu i gadw bywyd teiars ac ataliad eich car.
Beth Yw Cydbwyso Olwynion?
Pan fyddwch chi'n cydbwyso'r teiars, bydd y mecanydd yn mynd â'r olwyn i'r balancer olwyn.Bydd y peiriant yn troelli'r olwynion ac yn cario'r pwysau anghytbwys yn y teiars i'r ymyl allanol.Yna bydd y mecanig yn gosod y pwysau ar yr ochr arall i'r man lle mae'r pwysau i'w gydbwyso.Gwneir hyn ar holl olwynion eich car felly mae'n daith esmwyth wrth yrru.
Oherwydd rhesymau gweithgynhyrchu, gwisgo, atgyweirio teiars, ac ati, mae'n anochel y bydd dosbarthiad màs anwastad o olwynion.
Pan fydd yr olwyn yn cylchdroi ar gyflymder uchel, bydd anghydbwysedd deinamig, gan achosi'r olwyn i ysgwyd a'r olwyn llywio i ddirgrynu pan fydd y cerbyd yn gyrru.
Er mwyn osgoi'r ffenomen hon, mae angen cywiro cydbwysedd pob ymyl yr olwyn trwy gynyddu'r gwrthbwysau o dan amodau deinamig.Mae'r broses gywiro hon yn gydbwysedd deinamig.
A yw'n Rhaid Cydbwyso Teiars Eich Cerbyd?
Os caiff y car ei ddisodli gan deiars newydd, mae'n cyfateb nid yn unig i newid cyflwr y teiar, ond hefyd yn newid sefyllfa gymharol y teiar a'r olwyn, felly mae'n rhaid gwneud cydbwysedd deinamig.
Mae angen cydbwyso deinamig wrth ailosod teiar newydd neu ar ôl dadosod teiars.Ar ôl i'r teiar gael ei osod ar yr ymyl, fel arfer mae'n amhosibl dosbarthu'r pwysau yn gyfartal 100%.Defnyddiwch beiriant cydbwysedd i brofi cydbwysedd y teiar a'r ymyl o dan amodau symud, a defnyddiwch y bloc cydbwysedd i gydbwyso'r pwysau ar y pwynt anghytbwys i sicrhau bod y teiar yn gallu rhedeg yn esmwyth ac osgoi ysgwyd.
Oherwydd bod y teiar wedi'i osod ar y canolbwynt, mae'n amhosibl sicrhau dosbarthiad pwysau unffurf 100%.Mae hyn yn cynnwys mecaneg, faint o anghydbwysedd a gynhyrchir pan fydd y rotor yn cylchdroi, grym allgyrchol a chwpl grym allgyrchol, gweld cynnig cymharol, sefyllfa a maint a dileu'r llawdriniaeth, swm anghydbwysedd Bydd yn achosi dirgryniad ochrol y rotor ac yn destun y rotor i ddiangen llwyth deinamig, nad yw'n ffafriol i weithrediad arferol y rotor.
Dyna pam nad oes cydbwysedd deinamig yn cael ei berfformio.Ar gyflymder uchel, bydd yn teimlo'n jittery.Y mwyaf amlwg yw'r llyw, oherwydd bod yr olwyn llywio yn uniongyrchol ac Mae'r teiars wedi'u cysylltu, a bydd ychydig o ysgwyd yn cael ei drosglwyddo i'r olwyn llywio.
Felly os ydych chi'n teimlo bod eich car yn siglo ac yn bownsio ar y ffordd, efallai ei bod hi'n bryd cydbwyso'ch teiars.Hyd yn oed os ydych wedi cydbwyso'r teiars o'r blaen, efallai y bydd pwysau'r olwyn wedi dod i ffwrdd neu gall dolciau'r olwyn achosi anghydbwysedd, felly mae'n bwysig iawn gwirio a chydbwyso'r teiars eto.Yn nodweddiadol, mae cydbwysedd olwyn yn costio tua $10 y teiar, heb gynnwys costau gosod.
Amser post: Ebrill-21-2022