Cyflwyniad:
Fel rhan bwysig o'r automobile, y prif ffactor i ystyried perfformiad y teiars yw'r pwysau teiars. Bydd pwysau teiars rhy isel neu rhy uchel yn effeithio ar berfformiad y teiar ac yn lleihau ei fywyd gwasanaeth, ac yn y pen draw yn effeithio ar ddiogelwch gyrru.
TPMSyn sefyll am system monitro pwysau teiars. Defnyddir TPMS ar gyfer monitro amser real ac awtomatig o bwysedd teiars a larwm o ollyngiadau teiars a gwasgedd isel i sicrhau diogelwch gyrru.
Egwyddor:
Pan fydd pwysedd aer teiar yn gostwng, bydd radiws treigl yr olwyn yn llai, gan arwain at ei gyflymder yn gyflymach nag olwynion eraill. Gellir monitro pwysedd y teiars trwy gymharu'r gwahaniaethau cyflymder rhwng y teiars.
Mae system larwm teiars anuniongyrchol TPMS mewn gwirionedd yn dibynnu ar gyfrifo radiws treigl y teiar i fonitro'r pwysedd aer; system monitro pwysedd teiars uniongyrchol TPMS yw'r falf gyda synwyryddion yn disodli falf falf y car gwreiddiol yn uniongyrchol, defnyddir sglodyn ymsefydlu yn y synhwyrydd i synhwyro'r newidiadau bach o bwysau teiars a thymheredd o dan yr amodau statig a symud, ac mae'r signal trydanol yn cael ei drawsnewid yn signal amledd radio, a defnyddir trosglwyddydd sianel annibynnol i drosglwyddo'r signal i'r derbynnydd, felly, gall y perchennog wybod pwysau'r teiars a chyflwr y teiars yn y cyflwr gyrru sefydlog.
Nawr, mae pob un ohonynt yn systemau monitro pwysau teiars uniongyrchol, tra bod systemau monitro pwysau teiars anuniongyrchol wedi'u diddymu'n raddol yn y bôn. Dim ond nifer fach o geir wedi'u mewnforio a gynhyrchwyd yn 2006 sydd â systemau monitro pwysedd teiars anuniongyrchol.
Yn gyffredinol, mae systemau monitro pwysau teiars yn cael eu gosod ar rims, trwy'r synwyryddion adeiledig i synhwyro'r pwysau yn y teiar, bydd y signal pwysau yn cael ei drawsnewid yn signalau trydanol, trwy'r signal trosglwyddydd diwifr yn cael ei drosglwyddo i'r derbynnydd, trwy arddangos newidiadau data amrywiol ar yr arddangosfa neu ar ffurf swnyn, gall y gyrrwr lenwi neu ddatchwyddo'r teiar mewn modd amserol yn ôl y data gollwng a arddangosir, a gellir delio â'r amser gollwng mewn modd amserol.
Cefndir dylunio:
Mae perfformiad rhagorol ceir a bywyd gwasanaeth teiars yn cael eu heffeithio gan bwysau teiars. Yn yr Unol Daleithiau, mae methiant teiars yn achosi mwy na 260,000 o ddamweiniau traffig y flwyddyn, yn ôl data SAE, ac mae teiars byrstio yn achosi 70 y cant o ddamweiniau priffyrdd. Yn ogystal, gollyngiadau teiars naturiol neu chwyddiant annigonol yw prif achos methiant teiars, mae tua 75% o'r methiant teiars blynyddol yn ddyledus i. Mae'r data hefyd yn dangos bod y byrstio teiars yn rheswm pwysig dros ddamweiniau traffig aml wrth yrru cyflymder uchel.
Mae'r byrstio teiars, y lladdwr anweledig hwn, wedi achosi llawer o drasiedïau dynol, ac wedi dod â cholledion economaidd anfesuradwy i'r wlad a'r mentrau. Felly, mae llywodraeth ffederal yr Unol Daleithiau, er mwyn lleihau nifer y damweiniau traffig a achosir gan fyrstio teiars, yn gofyn i wneuthurwyr modurol gyflymu datblygiad TPMS.
Amser post: Medi 19-2022
