Cyflwyniad:
Fel rhan bwysig o'r automobile, y prif ffactor i ystyried perfformiad y teiars yw'r pwysau teiars.Bydd pwysau teiars rhy isel neu rhy uchel yn effeithio ar berfformiad y teiar ac yn lleihau ei fywyd gwasanaeth, ac yn y pen draw yn effeithio ar ddiogelwch gyrru.
TPMSyn sefyll am system monitro pwysau teiars.Defnyddir TPMS ar gyfer monitro amser real ac awtomatig o bwysedd teiars a larwm o ollyngiadau teiars a gwasgedd isel i sicrhau diogelwch gyrru.
Egwyddor:
Pan fydd pwysedd aer teiar yn gostwng, bydd radiws treigl yr olwyn yn llai, gan arwain at ei gyflymder yn gyflymach nag olwynion eraill.Gellir monitro pwysedd y teiars trwy gymharu'r gwahaniaethau cyflymder rhwng y teiars.
Mae system larwm teiars anuniongyrchol TPMS mewn gwirionedd yn dibynnu ar gyfrifo radiws treigl y teiar i fonitro'r pwysedd aer;system monitro pwysau teiars uniongyrchol TPMS yw'r falf gyda synwyryddion yn disodli falf falf y car gwreiddiol yn uniongyrchol, defnyddir sglodyn sefydlu yn y synhwyrydd i synhwyro'r newidiadau bach o bwysau teiars a thymheredd o dan yr amodau sefydlog a symudol, a'r signal trydanol yn cael ei drawsnewid yn signal amledd radio, a defnyddir trosglwyddydd sianel annibynnol i drosglwyddo'r signal i'r derbynnydd, felly, gall y perchennog wybod pwysedd teiars a thymheredd y corff teiar boed yn y cyflwr gyrru neu'r cyflwr statig.
Nawr, mae pob un ohonynt yn systemau monitro pwysau teiars uniongyrchol, tra bod systemau monitro pwysau teiars anuniongyrchol wedi'u diddymu'n raddol yn y bôn.Dim ond nifer fach o geir wedi'u mewnforio a gynhyrchwyd yn 2006 sydd â systemau monitro pwysedd teiars anuniongyrchol.
Yn gyffredinol, mae systemau monitro pwysau teiars yn cael eu gosod ar rims, trwy'r synwyryddion adeiledig i synhwyro'r pwysau yn y teiar, bydd y signal pwysau yn cael ei drawsnewid yn signalau trydanol, trwy'r signal trosglwyddydd di-wifr yn cael ei drosglwyddo i'r derbynnydd, trwy arddangos data amrywiol newidiadau ar yr arddangosfa neu ar ffurf swnyn, gall y gyrrwr lenwi neu ddatchwyddo'r teiar mewn modd amserol yn ôl y data a arddangosir, a gellir delio â'r gollyngiad mewn modd amserol.
Cefndir dylunio:
Mae perfformiad rhagorol ceir a bywyd gwasanaeth teiars yn cael eu heffeithio gan bwysau teiars.Yn yr Unol Daleithiau, mae methiant teiars yn achosi mwy na 260,000 o ddamweiniau traffig y flwyddyn, yn ôl data SAE, ac mae teiars byrstio yn achosi 70 y cant o ddamweiniau priffyrdd.Yn ogystal, gollyngiadau teiars naturiol neu chwyddiant annigonol yw prif achos methiant teiars, mae tua 75% o'r methiant teiars blynyddol yn ddyledus i.Mae'r data hefyd yn dangos bod y byrstio teiars yn rheswm pwysig dros ddamweiniau traffig aml wrth yrru cyflymder uchel.
Mae'r byrstio teiars, y lladdwr anweledig hwn, wedi achosi llawer o drasiedïau dynol, ac wedi dod â cholledion economaidd anfesuradwy i'r wlad a'r mentrau.Felly, mae llywodraeth ffederal yr Unol Daleithiau, er mwyn lleihau nifer y damweiniau traffig a achosir gan fyrstio teiars, yn gofyn i wneuthurwyr modurol gyflymu datblygiad TPMS.
Amser post: Medi 19-2022