Camgymeriad ôl-osod:
1. Prynu nwyddau ffug rhad
Mae addasiad yolwynyn gam cymharol bwysig yn yr addasiad automobile. P'un a yw'n addasiad ymddangosiad neu wella perfformiad trin, yolwynwedi chwarae rhan bwysig ynddo. A o ansawdd uchelolwyn, ar ôl y grefft gweithgynhyrchu llym a'r arolygiad llym, yn sicrhau ei mynegai paramedr unigolrwydd i fod yn gymwys. Wrth gwrs, nid yw set o olwynion gwirioneddol yn rhad, cynhyrchu domestig a gwerthu domestig (mae yna gynhyrchion allforio) o'r ychydig fentrau, felly mae pris olwynion a fewnforir yn ddrutach. Felly, er mwyn arbed costau, mae llawer o chwaraewyr wedi'u haddasu wedi dewis yr olwynion ffug “Domestig” a “Taiwan” fel y'u gelwir. Mae hyn yn gwbl annymunol. Os yw'r olwynion ffug yn cael eu cynhyrchu gan “Gweithdai bach,” Er nad yw'r ymddangosiad a'r olwynion dilys yn llawer gwahanol, ond yn y pwysau, cryfder ac agweddau eraill ymhell o'r dangosyddion diogelwch, nid yw'n anghyffredin i chwaraewyr gael craciau ac anffurfiadau anesboniadwy. yn eu olwynion “Knock-off”, ac nid yw nwyddau ffug yn ddigon cryf i gynnal llwyth mor drwm ar gyflymder uchel, os bydd ffenomen byrstio cyflym, yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrwyr a theithwyr! Felly, y nodyn atgoffa arbennig, os nad yw'r amodau economaidd dros dro yn caniatáu'r achos, dewiswch y canolbwynt wedi'i addasu yn ofalus, er efallai na fydd y “cylch dur”, “canolbwynt cast” gwreiddiol yn ddigon hardd ac ysgafn, ond o leiaf mae gwarantau diogelwch . Priodweddau cyffredinol both yw canolbwynt ffug & GT; Cast Hub & GT; Canolbwynt Dur.
2. Nid oedd yr olwynion wedi'u dewis yn gywir
Mae effaith y canolbwynt ar wella'r edrychiad yn amlwg, ond rhaid ystyried pob manylyn wrth ddewis y canolbwynt. Bydd paramedrau amrywiol y canolbwynt yn effeithio ar y defnydd o'r canolbwynt a'r cerbyd, gall gwerthoedd PCD anghywir atal gosodiad cywir. Gall gwerthoedd et nid yn unig effeithio ar osod a defnyddio, ond gallant hefyd effeithio ar uwchraddiadau yn y dyfodol. Er enghraifft, system brêc piston sengl ar gerbyd gwreiddiol, mae perchnogion yn y dyfodol yn bwriadu ei uwchraddio hyd at y system brêc piston, bydd gwerth ET a maint olwyn yn rhy fach yn effeithio ar y gosodiad arferol, felly wrth uwchraddio'r system brêc, a yr ail ddefnydd i ddisodli neu uwchraddio'r olwyn.
3. Nid yw'r canolbwynt wedi'i osod yn gywir
Pan fydd llawer o ddynion busnes diegwyddor yn darparu olwynion wedi'u haddasu, ni fyddant hyd yn oed yn dweud wrth y perchennog beth yw maint diamedr twll y ganolfan. Os yw'r maint hwn yn llai na'r maint gwreiddiol, mae'n naturiol yn amhosibl ei osod, fodd bynnag, os yw'n fwy na maint y ffatri wreiddiol ac na chymerwyd unrhyw fesurau cymharol, bydd yn achosi sefyllfa wahanol pan fydd y cerbyd yn rhedeg, gan achosi'r sain annormal a dirgryniad y cerbyd, bydd sefyllfa ddifrifol yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch cerbydau. Os ydych chi'n hoff iawn o'r olwyn rydych chi'n ei hoffi, ond nid oes maint twll canolfan addas, os yw'r maint yn rhy fach, gallwch chi reaming, ac mae'r maint yn rhy fawr, gall rhai gweithgynhyrchwyr ddewis darparu cylch twll y ganolfan i'w gywiro.
4. Mae Think Bigger yn well
Mae rhai pobl yn meddwl bod addasu olwynion maint mawr yn cael ei alw'n uwchraddio, tra bod eraill yn meddwl bod olwynion maint mawr yn cael gwell ymdeimlad o effaith weledol, ond boed yn weledol neu'n berfformiad neu'n dewis ffitio maint olwynion eu cerbyd eu hunain ar gyfer cymedrol. O ran ymddangosiad, maint rhy fawr yr olwyn, ond mae pobl yn teimlo bod y traed top-trwm, yn effeithio ar y teimlad cyffredinol. O ran perfformiad, mae angen cydbwysedd, olwynion maint mawr, ar y cyd ag uwchraddio teiars, i ddewis teiars mwy, ehangach, mae teiars eang yn darparu gafael mwy sefydlog ar yr un pryd, bydd y ffrithiant pwerus yn gwneud eich car dechrau'n araf iawn, ac mae'r defnydd o danwydd wedi'i gynyddu'n sylweddol, ac mae maint yr olwyn yn rhy fawr, nid yw paramedrau eraill yn gwneud addasiadau, ar gyfer llywio'r cerbyd hefyd yn cael effaith fawr, mae gan bob car derfyn maint olwyn, os yw mynd ar drywydd maint , yna bydd yn rhaid i'r perfformiad a Rheolaeth dalu llawer o aberth. Nid yn unig hynny, o safbwynt cost-effeithiol, yr un math o olwyn gyda'r un deunydd, y mwyaf yw maint y pris, a'r maint teiars cyfatebol hefyd angen cynyddu, bydd y pris yn codi.
Olwynion
Dull cynnal a chadw
Enillodd olwyn aloi alwminiwm gyda'i nodweddion hardd a hael, diogel a chyfforddus ffafr mwy a mwy o berchnogion ceir preifat. Mae bron pob un o'r modelau newydd yn defnyddio olwynion aloi alwminiwm, a bydd llawer o berchnogion hefyd yn cael eu defnyddio yn y car gyda'r olwyn ddur gwreiddiol yn olwynion aloi alwminiwm. Yma, i gyflwyno cynnal a chadw olwyn aloi alwminiwm: 1, pan fydd y tymheredd olwyn yn uchel, dylai adael ei oeri naturiol ar ôl glanhau, rhaid peidio â defnyddio dŵr oer i lanhau. Fel arall, bydd yn gwneud difrod olwyn aloi alwminiwm, a hyd yn oed yn gwneud y disg brêc anffurfiannau ac yn effeithio ar yr effaith brecio. Yn ogystal, bydd glanhau olwyn aloi alwminiwm â glanedydd ar dymheredd uchel yn achosi adwaith cemegol ar wyneb yr olwyn, yn colli luster ac yn effeithio ar yr olwg. 2. Os oes tar anodd ei dynnu ar y canolbwynt olwyn, ceisiwch ei dynnu â brwsh os nad yw glanedyddion cyffredin yn helpu, perchnogion ceir preifat i gyflwyno math o rysáit tar clir: hynny yw, y dewis o feddyginiaethol Gall rhwbio “olew gweithredol”, gael canlyniadau annisgwyl, efallai y bydd yn dymuno ceisio. 3, os yw'r man lle mae'r cerbyd yn wlyb, dylid glanhau'r olwyn yn aml er mwyn osgoi cyrydiad halen yr wyneb alwminiwm. Pan fo angen, glanhewch a sgleinio'r olwyn i'w gwneud yn Shine Eihō.
Amser postio: Mai-10-2023