Cydbwysedd deinamig teiar:
Y bloc plwm sydd wedi'i osod ar deiar y car, a elwir hefyd ynpwysau olwyn, yn rhan anhepgor o deiar ceir. Prif bwrpas gosod ypwysau olwyn ar y teiar yw atal y teiar rhag dirgrynu ar gyflymder uchel, gan effeithio ar weithrediad arferol cerbydau. Dyma'r hyn yr ydym yn aml yn ei alw'n gydbwysedd deinamig teiars.
Rôl ypwysau olwyn:
Cydbwysydd teiars yw'r gydran gwrthbwysau sydd wedi'i gosod ar olwyn cerbyd. Ei nod yw sicrhau bod yr olwynion yn cylchdroi ar gyflymder uchel, cynnal cyflwr cytbwys, er mwyn sicrhau sefydlogrwydd gyrru'r cerbyd a chysur uchel i'r gyrrwr. Mae'r gosodiad wedi'i rannu'n ddwy ffordd, un wedi'i gysylltu â chylch mewnol yr olwyn, ac un wedi'i hongian y tu allan i ymyl allanol y teiars. Prif rôl ypwysau olwyn yw cadw'r olwyn mewn cylchdro cyflym yn achos cydbwysedd deinamig
Proses calibradu cydbwysedd deinamig:
Mae olwynion car wedi'u gwneud o deiars,rims,a rhaiategolionFodd bynnag, oherwydd y broses gynhyrchu, nid yw ansawdd cyffredinol dosbarthiad y rhannau yn unffurf iawn. Pan fydd olwyn y car yn cylchdroi ar gyflymder uchel, bydd yn ffurfio cyflwr anghydbwysedd deinamig, gan achosi i'r olwyn symud yn y cerbyd symud, a ffenomen dirgryniad olwyn y llyw. Er mwyn osgoi'r ffenomen hon neu ddileu'r ffenomen sydd wedi digwydd, mae angen cynyddu pwysau'r olwyn mewn sefyllfa ddeinamig, fel bod cydbwysedd gwahanol rannau ymyl yr olwyn yn cael ei gywiro. Gelwir y broses gywiro hon yn gydbwyso deinamig olwyn.
Mae sawl ffordd o addasu'rpwysau olwyn:
Yn gyffredinol, ypwysau olwynni fydd s yn cwympo i ffwrdd. Fel arfer, pan fydd angen i ni addasu'rpwysau olwyns, bydd y rhan fwyaf ohonyn nhw'n cael eu gwneud ar ôl i ni dyllu'r teiars a thrwsio'r teiars. Yn fanwl gywir, cyn belled â bod y teiars yn cael eu tynnu, mae'n rhaid i ni wneud cydbwysedd deinamig, er enghraifft, os oes gennych deiar newydd neu ddarn o deiar, mae'n rhaid i chi wneud cydbwysedd deinamig. Ar y pwynt hwn, rydych chi'n defnyddio peiriant cydbwyso i brofi cydbwysedd canolbwynt yr olwyn o dan amodau symudol, yn defnyddio gwrthbwysau mewn pwynt anghydbwysedd, ac yn newid y teiar yn ei le yn ystod amseroedd arferol, ein modelau cyffredin i gyd yw modelau gyriant olwyn flaen ar hyn o bryd. Mae llwyth yr olwyn flaen yn fwy na'r olwyn gefn. Ar ôl ystod benodol o yrru, bydd gwahaniaethau yng ngraddfa blinder a gwisgo'r teiars mewn gwahanol rannau o'r car, felly, yn ôl nifer y milltiroedd i'w teithio, neu amodau'r ffordd mewn modd amserol ar gyfer trawsosod teiars, ar yr adeg hon mae angen addasu'r hefydpwysau olwyn.
Beth yw canlyniadau olwyn anghytbwys?
Y teiarpwysau olwyn nid yn unig yn ddefnyddiol i ymestyn oes gwasanaeth y teiar a pherfformiad arferol y cerbyd, ond mae hefyd yn ddefnyddiol i ddiogelwch bywyd y gyrrwr. Bydd symudiad anwastad y teiar yn achosi traul afreolaidd ar y teiars a gwisgo diangen ar system atal y cerbyd, a bydd gyrru teiars anwastad ar y ffordd hefyd yn achosi lympiau cerbyd, gan arwain at flinder gyrru.
Amser postio: Hydref-24-2022
