Mae TPMS yn sefyll am systemau monitro pwysedd teiars, ac mae'n cynnwys y synwyryddion bach hyn sy'n mynd ym mhob un o'ch olwynion, a'r hyn maen nhw'n mynd i'w wneud yw dweud wrth eich car beth yw pwysedd cyfredol pob teiar.
Nawr y rheswm pam mae hyn mor bwysig yw cael eich teiars wedi'u chwyddo'n iawn; bydd hynny'n rhoi'r perfformiad gorau i chi, yr economi tanwydd orau, bydd yn lleihau chwythiadau ac yn ymestyn oes eich teiars.
O'r siart data uchod gallwn wybod yn glir:
· Pan fydd pwysedd y teiar 25% yn uwch na'r pwysedd safonol, bydd oes y teiar yn cael ei lleihau 15% ~ 20%.
· Pan fydd tymheredd y teiar yn uwch na'r terfyn tymheredd uchaf (yn gyffredinol dim mwy nag 80 gradd Celsius), bydd traul y teiar yn cynyddu 2% am bob gradd o gynnydd.
· Pan nad yw pwysedd y teiars yn ddigonol, mae'r arwynebedd cyswllt rhwng y teiar a'r ddaear yn cynyddu, ac mae'r grym ffrithiant yn cynyddu, gan arwain at fwy o ddefnydd o danwydd a mwy o allyriadau llygredd cerbydau.
· Gall pwysedd teiars annigonol neu rhy uchel hefyd effeithio ar y ffordd orau o drin y cerbyd, a gall hefyd gynyddu traul annormal ar gydrannau cerbydau fel y system atal.
Synhwyrydd TPMS yn y Cerbyd
Synhwyryddyn anfon gwybodaeth at y Derbynnydd gyda signal amledd uchel RF diwifr (315MHz neu 433MHz) yn ôl protocol penodol.
Derbynnydd, yn trosglwyddo gwybodaeth i'r ECU trwy gysylltiad gwifrau.
ECU, sy'n trosglwyddo'r wybodaeth i'r Dangosfwrdd.
PS: Y protocol synhwyrydd yw'r rheol gyfathrebu rhwng y synhwyrydd a'r derbynnydd a bennir gan yr OEM. Mae cynnwys y protocol yn cynnwys ID y synhwyrydd, y pwysau a ganfuwyd, y tymheredd a gwybodaeth arall. Mae gan wahanol geir wahanol brotocolau synhwyrydd.
Mae ID y synhwyrydd fel y rhif ID, nid oes unrhyw synhwyrydd OE gyda'r un ID. Pan fydd pob cerbyd oddi ar y llinell gydosod, mae ei 4 synhwyrydd ei hun wedi'u cofrestru yn ei ECU ei hun. Wrth redeg ar y ffordd, ni fydd yn adnabod y synwyryddion ar gerbydau eraill ar gam.
Felly pan fydd y cerbyd yn disodli'r synhwyrydd,
1, neu amnewid yr un protocol, yr un ID, y synhwyrydd.
2. Naill ai amnewid y synhwyrydd gyda'r un protocol ond ID gwahanol, ac yna cofrestru'r ID synhwyrydd newydd hwn i ECU y cerbyd.
Fel arfer, gelwir y weithred hon o gofrestru'r ID synhwyrydd newydd i ECU y cerbyd yn Ailddysgu TPMS ym marchnadoedd Ewrop ac America.
Ar ôl deall egwyddor weithredol synhwyrydd TPMS, dyma'r broses o ddefnyddio ac actifadu synhwyrydd TPMS Fortune. Gellir dod o hyd i gamau manwl ar gyfer actifadu yn y fideo byr canlynol.
Amser postio: Mawrth-25-2022
