Pan gânt eu paru'n iawn, mae teiars ehangach ac olwynion ehangach yn golygu mwy o rwber ar y ffordd i gynyddu tyniant. Yn dilyn yr ysgol hon o feddwl, mae yna reswm y mae ceir ar y trac yn defnyddio olwynion a theiars rasio all-lydan, oherwydd eu bod yn cydio ar y ffordd ac yn dechrau symud yn lle nyddu. Perfformiodd y teiars ehangach yn well yn y prawf pad slip, gan gynhyrchu mwy o ddisgyrchiant troi na'r teiars teneuach. O ran pellter stopio, mae teiars ehangach fel arfer bob amser yn lleihau cyflymder yn gyflymach heb effaith ddramatig.
Mae olwynion lletach yn debygol o fod yn drymach. Mae'r teiars ehangach sydd wedi'u gosod ar olwynion o'r fath hefyd yn ei gwneud hi'n haws dilyn y rhigolau yn y ffordd - gan eich tynnu o ochr i ochr os nad ydych chi'n talu sylw. Nid yw teiars lletach yn torri llwybrau mewn amodau gwlyb neu eira cymaint â rhai culach, ac maent yn fwy tebygol o droelli a cholli gafael mewn glaw trwm. Oherwydd bod gan y teiar ehangach ardal gyswllt fwy â'r ddaear, felly mae ganddi wrthwynebiad treigl uwch, a fydd hefyd yn achosi cynnydd yn y defnydd o danwydd.